关于质保半年工作总结
加强质量管理，稳定和提高产品质量，确保出厂的质量是质保部的主要职能，在2017年上半年我认真履行基本职责，对公司质量目标的实现起到了质量保证促进作用。同时通过我们在工作中认真探索和学习下，员工的质量意识明显提高，随着AP13开阀工作的不断开展，稳定了质量队伍，工人积极性调动起来，质量责任心提高，对公司质量稳定提高具有积极作用。
一、优化人员，提高工作效率。2017年上半年，通过响应公司提出的三大核心指标，优化人员，提高工作效率。车身VQ报交班组根据车身的实际情况，采取不查车身内腔这一举措，成功优化了报交检查一人，从而提高了工位的工时饱和度，提高了工作效率。
二、认真履行质量监督质量把关职能，发现和解决质量问题。 在履行质量管理过程中，巡检人员按公司规定，对生产全过程进行全面监控，及时发现生产过程的质量隐患。 在质量检查发现的问题，特别是工位标准化操作问题，一旦发现需通知班组长及时处理，避免产生严重后果。并且每日通过日报的形式通知车间及有关部门，并向公司领导报告，车间认真排查原因，回复措施和断点，确保问题的有效解决。2017年上半年，车身的主要的巡检问题为采购件来件的脱焊、开裂、变形等。各生产工段的生产记录表格未及时填写、胶体的质量不符合工艺要求以及
人员的非标准化操作等。
三、分总成AUDIT审核的有效实施。为进一步提升产品的质量，2017年上半年，基本上每天我们均会做一套分总成AUDIT审核，将质量问题控制在线下，对于查出的问题，如四门两盖的包边波浪的恶化、过度不顺，窗框内外表面瘪塘焊渣等。我们都会在第一时间进行报警，将问题反馈给班组长排查解决。并每日以报告的形式反馈给各责任部门，要求他们分析原因，回复措施。确保质量问题的可控。
三、加班完成车身破检工作。由于车身破检工作量比较大，特别是AP13开阀期间，要进行多次破检，生产日工作也比较忙，为完成破检工作，不得不利用假期加班完成破检，焊接强度是车身最大的质量隐患，所以，对待破检工作我们从未忽视。
四、AP13生产的全程监控评审。随着AP13生产批次的越来越频繁，台份数越来越多，为提升AP13整体质量，特别是四门两盖的包边质量的提升。在生产过程中，每批次生产我们都需要做一次分总成审核，每批次我们都要上检具检查间隙和面差。同时每出来一台分总成，我们都要到现场确认后方才可以批量生产。
回顾上半年我有做的好的一面，但也有不足之处，然而这些不足之处我都会认真分析原因，寻找解决问题的办法。对于即将到来的2017年下半年，我也有一些工作计划：
1、下半年工作的首要重点将是防暑降温工作，随着高温天气的'
不断上升，车间的防暑降温，人员的精神状态将是我关注的重点，一方面，我要切实落实好防暑降温措施，一方面，我还要加大顶岗的频次，从而保证员工的安全工作。
2、加强员工的岗位柔性，下半年我还将加强对大线、EP线、W5线、巡检、破检等岗位和技能的轮岗和培训工作，一方面加强员工的工作技能，一方面对日后的轮岗调度大下基础。
3、AP13的生产过程还要加大监控力度，要及时拉动各生产部门、ME车身、样板，以及供应商对质量问题的整改，确保AP13整体质量有着明显的提升。
4、利用生产间隙，加大组织对组员的沟通，为他们提供一些力所能及的帮助。同时利用假日期间组织班组团队活动，培养班组内团队协作的能力，提升班组的团队凝聚力，为日后工作的顺利开展打下基础。
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